SUPPORT D’INGÉNIERIE – ESSAIS DE CHARGE
ASSISTANCE AUX TRAVAUX D’INGÉNIERIE
« La conception d’un micropieu, d’un poteau de fondation ou d’un tirant/ancrage effectuée sur la base des résultats des enquêtes géotechniques et de l’application de critères et de formules pour la détermination de la capacité portante ultime de base et du frottement latéral nécessite que, avant le début des travaux, des essais de charge soient réalisés afin de vérifier l’exactitude des hypothèses de conception.
En effet, comme on le sait, le comportement d’un micropieu, d’un poteau de fondation ou d’un tirant/ancrage (charge de rupture, affaissement sous la charge d’exploitation, etc.) est influencé de manière déterminante par la technologie d’exécution et la variabilité de la nature et des caractéristiques géotechniques des sols.
Par conséquent, parmi les méthodes de contrôle des micropieux, des poteaux de fondation et des tirants/ancrages, les essais de charge jouent un rôle principal. »*
Trois types d’essais de charge sur poteaux peuvent être distingués :
ESSAIS D’ENQUÊTE PRÉLIMINAIRE
ESSAIS DE VÉRIFICATION DES DONNÉES DE CONCEPTION OU ESSAIS D’ADÉQUATION
ESSAIS DE RÉCEPTION OU D’ACCEPTATION
« Les essais sont rarement réalisés avant le battage ou la pose de tirants, à moins qu’il ne s’agisse d’un travail très exigeant. Dans ce cas, des essais de rupture sont effectués sur des poteaux ou des tirants destinés à ne pas être incorporés dans la fondation (poteau ou tirant “d’essai”). »*
* : (de « MICROPIEUX ET POTEAUX DE PETIT DIAMÈTRE » de Maurizio Tanzini – Dario Flaccovio Editore).
Les essais d’enquête préliminaire ont pour but de contrôler le comportement du poteau ou du tirant par rapport à la rupture du sol, et sont donc poussés jusqu’à la rupture de l’ensemble poteau(tirant)-terrain.
Sinon, les essais de charge sont effectués sur des poteaux ou des tirants faisant partie de la fondation et sont appelés essais de réception, dans le but de contrôler la bonne exécution et le comportement du poteau ou du tirant sous la charge de fonctionnement.
Par conséquent, ces essais sont poussés au maximum à 1,5 fois la charge de fonctionnement car ils ne doivent pas compromettre l’intégrité du poteau ou du tirant et donc, son aptitude.
Les poteaux et les tirants pour les essais sont choisis au hasard et normalement, leur nombre est compris entre 2 % et 4 %.
Essai de charge sur tirant (dans le volet, également le terminal avec les données de l’essai)
MÉTHODES D’ESSAI DE CHARGE
Le représentant technique du client doit approuver la méthode d’essai et le système d’interprétation correspondant devant être utilisés dans chaque classe d’essai ; pour chaque classe, le micropieu/tirant doit être chargé par étapes conformément à la procédure requise pour cette classe :
MÉTHODE D’ESSAI 1:
Le micropieu/tirant est mis sous tension avec des incréments de charge dans un ou plusieurs cycles à partir de la charge de référence jusqu’à la charge d’essai. Le déplacement sur la tête du micropieu/tirant est mesuré pendant une période donnée au maximum de chaque cycle.
MÉTHODE D’ESSAI 2::
Le micropieu/tirant est mis sous tension avec des incréments de charge pour des cycles à partir de la charge de référence jusqu’à la charge d’essai ou jusqu’à la rupture. La perte de charge sur la tête du micropieu/tirant est mesurée pendant une période donnée à la charge maximale de chaque cycle.
MÉTHODE D’ESSAI 3::
Le micropieu/tirant est mis sous tension avec des incréments à partir d’une charge de référence jusqu’à la charge maximale. Le déplacement sur la tête du micropieu/tirant est mesuré sous une traction maintenue constante à chaque étape de charge.
EXEMPLES D’ESSAI DE CHARGE:
Essai de charge sur micropieu avec aménagement de structure de contraste
Essai de charge sur un poteau de grand diamètre avec équipement de contraste : dans le volet, le groupe vérin – cellule de charge-comparateur placé sur le poteau.
